Quand il s'agit d'innover et de peaufiner question technologie, KTM n'est jamais en reste et le prouve : sa dernière 300 EXC-E est le premier 2T de course équipé de série d'un démarreur électrique. C'est un avantage incomparable lorsque les jambes commencent à fatiguer. Et ce n'est pas tout, car le moteur de la 300 EXC a été énormément optimisé. Non seulement il a une puissance fulgurante sur le circuit mais en outre, grâce aux nouvelles mises au point et des courbes d'allumage réglables pour s'adapter aux divers circuits, il impose de nouveaux standards dans le monde de l'enduro.
Moteur Monocylindre, 2-temps Cylindrée 293,2 cc Alésage x Course 72 x 72 mm Démarrage Kick et eléctrique Boîte 5 vitesses Carburateur Keihin PWK 36 S AG Commande TVC Graissage Par mélange 1:60 Graissage de la boîte de vitesses 15W50 Transmission primaire 26:72 Transmission finale 13:40 (14:50) Refroidissement Liquide Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique Allumage Kokusan digital
Cadre Simple berceau dédoublé 25CrMo4 Boucle arrière de cadre Aluminium 7020 Guidon Magura Aluminium Ø 28/22 mm Suspension avant WP USD Ø 48 mm Suspension arrière WP ammortisseur PDS Débattement avant/arrière 300 / 335 mm Freins avant / arrière Freins à disque 260 / 220 mm Jante avant / arrière 1,60 x 21"; 2,15 x 18" Pneu avant / arrière 90/90-21"; 140/80-18" Chaîne Chaîne à joints X 5/8 x 1/4" Silencieux Aluminium Angle de la colonne de direction 63,5° Empattement 1475±10 mm Garde au sol 385 mm Hautreur de selle à vide 925 mm Capacité du réservoir ca. 9,5 litres Poids (sans essence) ca. 105,7 kg
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