Ce super 2-temps, léger et puissant, est le choix parfait pour la catégorie E2 question maîtrise et technologie de pointe. La caractéristique moteur a été optimisée pour l'enduro. Deux courbes d'allumage au choix, un nouveau vilebrequin et un carter modifié au profit de grandes réserves de puissance dans toutes les plages de régime. Un nouveau cadre avec une nouvelle géométrie du PDS, un châssis encore amélioreé et un tout nouveau design. Nous n'avons rien laissé au hasard : un carter spécifique ainsi qu'un rotor permettent de monter un demarreur en option.
Moteur Monocylindre, 2-temps Cylindrée 249 cc Alésage x Course 66,4 x 72 mm Démarrage Kick Boîte 5 vitesses Carburateur Keihin PWK 36 S AG Commande TVC Graissage Par mélange 1:60 Graissage de la boîte de vitesses 15W50 Transmission primaire 26:72 Transmission finale 14:40 (13:50) Refroidissement Liquide Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique Allumage Kokusan digital
Cadre Simple berceau dédoublé 25CrMo4 Boucle arrière de cadre Aluminium 7020 Guidon Magura Aluminium Ø 28/22 mm Suspension avant WP USD Ø 48 mm Suspension arrière WP ammortisseur PDS Débattement avant/arrière 300 / 335 mm Freins avant / arrière Freins à disque 260 / 220 mm Jante avant / arrière 1,60 x 21"; 2,15 x 18" Pneu avant / arrière 90/90-21"; 140/80-18" Chaîne Chaîne à joints X 5/8 x 1/4" Silencieux Aluminium Angle de la colonne de direction 63,5° Empattement 1475±10 mm Garde au sol 385 mm Hautreur de selle à vide 925 mm Capacité du réservoir ca. 9,5 litres Poids (sans essence) ca. 100,8 kg
Pour toute info complémentaire, nous consulter contact@horizonmotos.fr
