Cette superbe moto de compétition (hauteur de selle à partir de 900 mm) est idéale : un cadre très stable, une fourche WP USD de 43 mm, un système PDS à réglage intégral même en charge extrême. Son moteur qui vient d'être optimisé, équipé du système à valve d'échappement, fournit un développé de puissance maximal et un couple très généreux.
Moteur Monocylindre, 2-temps Cylindrée 84,9 cc Alésage x Course 47 x 48,95 mm Démarrage Kick Boîte 6 vitesses Carburateur Keihin PWK 28 Graissage de Moteur Par mélange 1:40 Graissage de la boîte de vitesses 0,5 l Motorex Topspeed 4T Transmission primaire 19:66 Transmission finale 14:49 Refroidissement Liquide Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique Allumage Moric digital 2M1
Cadre Simple berceau dédoublé Boucle arrière de cadre Aluminium Guidon Aluminium Ø 22 mm Suspension avant WP USD Ø 43 mm Suspension arrière WP ammortisseur PDS Débattement avant/arrière 280 / 300 mm Frein avant Frein à disque Ø 220 mm Frein arrière Frein à disque Ø 200 mm Jante avant / arrière 1,6 x 19"; 1,85 x 16" Alu Pneu avant / arrière 70/100-19"; 90/100-16" Chaîne 1/2 x 5/16" Silencieux Aluminium Angle de la colonne de direction 66° Empattement 1290 mm Garde au sol 415 mm Hautreur de selle à vide 900 mm Capacité du réservoir env. 5 litres Poids (sans essence) env. 68 kg
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