Un moteur quatre temps innovant, qui fournit la poussée nécessaire dès les bas régimes et un punch incroyable au maximum de sa puissance. Ne parlons même pas du look de cette moto. Une partie cycle superlégère entièrement revisitée, complétée par un design "du troisième type" : harmonie parfaite. La 250 SX-F : assurément une prétendante redoutable pour les podiums du championnat du monde MX2.
Moteur Monocylindre, 4-temps Cylindrée 248,6 cc Alésage x Course 76 x 54,8 mm Compression 12,8:1 Démarrage Kick Boîte 6 vitesses Carburateur Keihin MX FCR 39 Commande 4 soupapes, DACT Graissage Sous pression Graissage de Moteur 10W50 Transmission primaire 22:68 Transmission finale 13:48 Refroidissement Liquide Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique Allumage Kokusan elèctronique CDI
Cadre Simple berceau dédoublé 25CrMo4 Boucle arrière de cadre Aluminium 7020 Guidon Renthal Aluminium Ø 28/22 mm Suspension avant WP USD Ø 48 mm Suspension arrière WP ammortisseur PDS Débattement avant/arrière 300 / 335 mm Freins avant / arrière Freins a disque 260 / 220 mm Jante avant / arrière 1,60 x 21"; 2,15 x 19" Pneu avant / arrière 80/100-21"; 100/90-19" Chaîne 5/8 x 1/4" Silencieux Aluminium Angle de la colonne de direction 63,5° Empattement 1475±10 mm Garde au sol 380 mm Hautreur de selle à vide 925 mm Capacité du réservoir ca. 7,2 litres Poids (sans essence) ca. 98 kg
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