Si une moto dans la catégorie des petites 4T mérite vraiment la désignation de "chipie", c'est bien la 250 EXC-F, superlégère et très agile. Sa technologie ultramoderne 4 soupapes lui confère une puissance extraordinaire et elle sait s'en servir sur le terrain. Une courbe de puissance incroyable dès les bas régimes et puissance maxi. au plus haut, voilà la première clé vers la victoire. Mais ce n'est pas tout : chipie oui, mais belle, elle va se pavaner sur tous les podiums avec son nouveau châssis et son nouveau design.
Moteur Monocylindre, 4-temps Cylindrée 248,6 cc Alésage x Course 76 x 54,8 mm Compression 12,8:1 Démarrage / Batterie Kick/démarreur électrique / 4 Ah Boîte 6 vitesses Carburateur Keihin MX FCR 39 Commande 4 soupapes, DACT et culbuteurs à galet Graissage Sous pression, 2 pompes Eaton Graissage de Moteur 10W50 Transmission primaire 22:68 Transmission finale 14:38 (13:52) Refroidissement Liquide Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique Allumage Kokusan digital
Cadre Simple berceau dédoublé 25CrMo4 Boucle arrière de cadre Aluminium 7020 Guidon Magura Aluminium Ø 28/22 mm Suspension avant WP USD Ø 48 mm Suspension arrière WP ammortisseur PDS Débattement avant/arrière 300 / 335 mm Freins avant / arrière Freins à disque 260 / 220 mm Jante avant / arrière 1,60 x 21"; 2,15 x 18" Excel Pneu avant / arrière 90/90-21"; 120/90-18" Chaîne 5/8 x 1/4" Silencieux Aluminium Angle de la colonne de direction 63,5° Empattement 1475±10 mm Garde au sol 380 mm Hautreur de selle à vide 925 mm Capacité du réservoir ca. 9,2 litres Poids (sans essence) ca. 105,7 kg
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